高尾通信　圏央道について考える

圏央道、環境破壊、道路行政など、ちょっと重いけどまじめに話してみましょう

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早期開通がCO2削減を加速させる  投稿者：自動車ユーザー  投稿日：2008年 7月 4日(金)13時53分9秒 ntchba246214.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp 　 返信・引用
  「うんとこしょ」さん
一握りは建設反対派だと思いますけど？
みんなの高尾山
と、言うのであれば
みんなの高速道路
と言えるでしょうね。

それに、6月19日(木)20時43分3秒に書いた物はほんの一部です。
東北から東海へ
東海から東北へ
北陸から東北へ
東北から北陸へ
東海から北陸へ
信越から東海へ
東海から北陸へ
圏央道が開通することでこれ以上の新しい交通ルートが出来るのです。

圏央道が全線開通すれば都内の渋滞は激減するでしょう。
都内の渋滞減少は、関係市町村、都県、自動車ユーザーの悲願なのです。

何度も言いますが。
一握りは反対派だと思いますよ。


CO2排出を減らそう。
時代はこの様な流れです。

だから道路が必要なのです。
渋滞が減ればCO2の排出量も減ります。

それに比べたら、高尾山の極一部の樹が伐採されるくらい大した事ありません。 		 
リモートホスト  投稿者：かかし  投稿日：2008年 6月29日(日)20時34分29秒 EATcf-57p58.ppp15.odn.ne.jp 　 返信・引用
  久々に見てみたらリモートホストが表示されてますね。

昔、「みるるさんとろびんさんって同じ人ですか？」って聞いた事があって、「わざわざ小細工をしてまでするような暇人でもないので、そういう言われ方は不快です！」なんて言われたのでその場では謝りましたが、同じ人だったようで、長年の疑問が晴れました。昔の話だから良いと思ったのかもしれませんが、管理人も残酷なことを。。。

あ、リモートホストが同じだけなので、違う可能性はありますけど。 		 
(無題)  投稿者：うんとこしょ  投稿日：2008年 6月24日(火)13時10分44秒 p19252-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp 　 返信・引用
  ある地点からある地点に行くためには道路があったほうがいい、なんてみんが言っちゃったら、それこそ緑を全部なくして、全部道路にしなくちゃならなくなるじゃないですか。

ほんの一部の人の都合や、ほんの一握りの人の利益のために、みんなの高尾山を壊してもいい、っていう発想、もうやめませんか？　これからの時代は、真剣に自然と向き合っていかないと本当にマズイことになりますよ。 		 
便利になる  投稿者：自動車ユーザー  投稿日：2008年 6月19日(木)20時43分3秒 ntchba246214.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp 　 返信・引用
  私は建設賛成派です。
反対派の掲示板に書き込むのもおかしいと思いますが
言わせて下さい。

圏央道が出来ることによって今まで常磐道、東北道などから東名に行く場合
初心者には恐ろしい首都高速を通らず東名に出ることが出来る様になります。
しかし現在は首都高速を通る、又は一般道を使っていくしかありません。
大変苦労しています。

今は柏や岩槻方面から東名まで
一般道路の国道16号を通り八王子バイパスを通り横浜町田IC又は厚木ICを使っています。

しかし、開通すれば
柏、岩槻方面から鶴ヶ島や八王子を経由し東名に出ることが出来ます。


それと、
高速道路が出来れば観光客が増えて地元のお土産屋が潤うのでは？ 		 
影響について  投稿者：市民です  投稿日：2008年 4月 5日(土)15時43分3秒 KHP059134092144.ppp-bb.dion.ne.jp 　 返信・引用
  今の時代の社会的価値基準からはおそらく考査できない（されない）事項ですが、
『高尾山を訪れる人々の心への影響』、配慮すべき事柄です。


ど真ん中に穴をあけられた高尾山は

癒しを求めてそこを訪れる多くの人々に

愁いと無念の波紋を

ひろげ続けることになるのではないでしょうか 		 
Re: 聞かれたら答えるのが先では？  投稿者：THE-Q  投稿日：2008年 3月20日(木)14時03分57秒 zaqdb73746a.zaq.ne.jp 　 返信・引用
  > No.1154[元記事へ]

> 聞かれたことにまともに答えずに、また別なことを聞くのはどうかと思います。

そう?
私としては、質問に対して気になる部分があったら聞き返しても問題無いと思いますよ。
むしろ、それを許さない方が問題だと思いますがねぇ。

とりあえず、返答しておきましょうか。
橋本五差の立体交差化を行った所、別の場所が渋滞するようになってしまったからです。

次は私の質問ですね。
貴殿は新たなボトルネックが発生するか否か予想しておられますか?
それとも、全く予想すら行っておられないのでしょうか?

気になる点があれば、返答前に質問していただいて結構ですよ。

> もしかしたら、ここの管理人に同じ事（質問しても無視された、など）をされたから、
> 管理人が見ている所で、同じ事を繰り返すのというのは、管理人への当て付けですか。

私は、そもそもクローズドな場所での質問は基本的にやりませんよ。
例外としては、反対派の人に要求されて橋本氏に直接電話した時くらいです。 		 
聞かれたら答えるのが先では？  投稿者：横田  投稿日：2008年 3月18日(火)10時30分38秒 p3253-ipbf707funabasi.chiba.ocn.ne.jp 　 返信・引用 　編集済
  聞かれたことにまともに答えずに、また別なことを聞くのはどうかと思います。
もしかしたら、ここの管理人に同じ事（質問しても無視された、など）をされたから、
管理人が見ている所で、同じ事を繰り返すのというのは、管理人への当て付けですか。
自分から変えなきゃ意味がないですよ。 		 
(無題)  投稿者：THE-Q  投稿日：2008年 3月12日(水)22時01分18秒 zaqdb73746a.zaq.ne.jp 　 返信・引用
  ＞横田さん

> なぜボトルネックになると判るのでしょうかね？
> まだ実施しているわけでもないでしょう。

では、貴殿は新たなボトルネックが発生するか否か予想しておられますか?
それとも、全く予想すら行っておられないのでしょうか?


＞がびさん

> 「思う」じゃ、あなたの希望的観測なので。

ふむ。確かに。
では、質問。迂回するとして、どのようなルートが適切だと思われますか?
それとも、適切なルートなんて存在しないのに「迂回すれー」と書かれたのですか? 		 
(無題)  投稿者：がび  投稿日：2008年 3月 6日(木)23時34分49秒 p1060-ipbf4501marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 　 返信・引用
  ＞THE−Qさん
ボトルネックに関しては、横田さんと同意見。

＞あのルートは市街地を迂回した結果だと思いますよ。
市街地を迂回するなんてことを検討したなんて聞いたことありませんが
どこで聞いたの？
国交省が、いつどんなふうに検討したか、正確なことを教えてください。
「思う」じゃ、あなたの希望的観測なので。 		 
(無題)  投稿者：かかし  投稿日：2008年 3月 6日(木)15時10分28秒 163.215.173.53 　 返信・引用
  16号の下通せばよかったのにね。と、今になって言っても後の祭り。圏央道は便利なのでちゃんと作った上で、16号も全部2車線にして立体交差にして欲しいもんです。

何事もやってみなきゃ分からんですが。 		 
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